汽油發(fā)電機(jī)電機(jī)微分線圈動(dòng)測(cè)法這種方法是由美國(guó)人Albright在1971年提出來(lái)的它是將探測(cè)線圈裝在定子鐵芯的空氣隙表面，這樣既可以測(cè)量磁通的徑向分量，也可以測(cè)量磁通的切向分量。其基本原理是把發(fā)電機(jī)氣隙中的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)進(jìn)行微分，然后將此微分信號(hào)引入示波器進(jìn)行分析。由于不同的信號(hào)微分后的波形不一樣．特別是正常和故障情況有很大的差別．所以對(duì)微分波形進(jìn)行分析即可診斷出轉(zhuǎn)子繞組是否存在繞組匝間短路故障，并準(zhǔn)確顯示出故障槽的位置。微分線圈動(dòng)測(cè)法不受外部條件及匝間短路故障點(diǎn)在槽中位置的影響，可信度較高。然而氣隙線圈探測(cè)法只能在發(fā)電機(jī)空載和三相短路的情況下進(jìn)行。在發(fā)電機(jī)帶負(fù)載條件下，由于電樞反應(yīng)，探測(cè)效果并不明顯，且檢測(cè)準(zhǔn)確度較差。這種方法要求汽油發(fā)電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下測(cè)量，所以在轉(zhuǎn)子安裝前和半成品時(shí)不能采用．而且從已調(diào)研的資料發(fā)現(xiàn)．大多數(shù)電廠現(xiàn)有及新沒(méi)計(jì)的電機(jī)中，極少裝有這種測(cè)量線圈，并且安裝這種線圈需要的停機(jī)時(shí)問(wèn)也很長(zhǎng)。