現(xiàn)代小型汽油發(fā)電機電子控制燃油噴射系統(tǒng)均是集噴油控制與點火控制為一體的綜合系統(tǒng)。電子點火系統(tǒng)經(jīng)歷了由晶體管點火系統(tǒng)（DIS），半導(dǎo)體點火系統(tǒng)(SIS)到無分電器式的半導(dǎo)體點火系統(tǒng)。DIS的發(fā)展歷程o DIS系統(tǒng)取消了機械裝置，沒有任何運動部件，直接由電控器中的點火控制器輸出多個脈沖電流，驅(qū)使點火線圈直接向汽缸點火，這是目前應(yīng)用得多的點火系統(tǒng)。但在DIS系統(tǒng)中初流行的是汽缸偶點火方式，即用一個點火線圈同時點燃兩個火花塞，前提是這兩個被點火的汽缸同時處于上止點位置（一個為壓縮上止點，為有效點火；另一個在排氣上止點，為無效點火）。這種小型汽油發(fā)電機汽缸偶點火方式的優(yōu)點是減少了點火線圈，簡化了點火與控制系統(tǒng)，但它只適用于汽缸數(shù)為偶數(shù)的小型汽油發(fā)電機。隨著高性能點火線圈小型化和電控器功能的增強，目前，在高性能的四氣門小型汽油發(fā)電機上已開始采用每缸一個點火線圈的獨立點火方式。其點火線圈與火花塞集成在一起，取消了高壓線與分電器，減少了電磁干擾并且能適用缸數(shù)為奇數(shù)的汽油發(fā)電機。