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什么是同步發(fā)電機？

上海東明同步交流家用發(fā)電機是根據(jù)電磁感應原理工作的一種交流電機。從原理上講其工作是可逆的，它不僅可以作為發(fā)電機運行，也可以作為電動機運行。

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同步小型發(fā)電機

同步小型發(fā)電機是把機械能轉換成交流電的設備,它可以分為旋轉電樞式和旋轉磁極式兩種,雖然結構上有所不同,但是它們工作的基本原理都是磁場和導線的相對運動,切割磁力線,產(chǎn)生感應電動勢，同步小型發(fā)電機由定子和轉子組成。

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發(fā)電機電刷的結構與作用是什么

發(fā)電機電刷又叫炭刷，發(fā)電機常用的電刷有tian然石墨電刷和電化石墨電刷兩種。

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發(fā)電機啟動不了的排除方法

在發(fā)電機運行中，應注意檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。當發(fā)生異常時，即進行調整處理，使發(fā)電機保持正常的工況。

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大型汽油發(fā)電機定子繞組繞線方式

大型汽油發(fā)電機轉子繞組匝間短路故障是發(fā)電機運行中比較常見的故障，也是影響AQ運行的主要原因之一。

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大型汽油發(fā)電機靜止狀態(tài)的檢驗方法

大型汽油發(fā)電機的生產(chǎn)已經(jīng)有幾十年的歷史，不論是發(fā)電機轉子結構的原因，還是電機絕緣材料本身的原因，可以說轉子匝間短路故障一直伴隨其發(fā)展的全部過程。因此，人們不僅從結構設計及絕緣材料性能改進等方面采取措施，慢慢減少了這一故障。

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汽油發(fā)電機的名稱與型號編制規(guī)則有哪些

為了便于識別發(fā)電機的機型、規(guī)格和結構特點，我國制定了國家標準。發(fā)電機名稱按其所采用的燃料名稱命名。如柴油發(fā)電機、汽油發(fā)電機、天然氣發(fā)電機等。

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柴油發(fā)電機曲軸的軸向限位

柴油發(fā)電機工作時，為防止曲軸發(fā)生過大的軸向竄動而影響活塞連桿組的正常工作，破壞配氣正時和噴油正時，要對曲軸的軸向移動加以限制，通常采用安裝止推軸承的方法。

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汽油發(fā)電機檢測轉子繞組匝間短路的方法

直流電阻法：汽油發(fā)電機直流條件下．轉子繞組電阻故障狀態(tài)的測量值比正常狀態(tài)的測量值明顯偏低。

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柴油發(fā)電機氣缸套支撐肩斷裂故障分析

柴油發(fā)電機氣缸套支撐肩斷裂后，需要將柴油發(fā)電機由設備上吊下來。如現(xiàn)場條件具備，可在現(xiàn)場就地分解檢查和維修。

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柴油發(fā)電機活塞環(huán)的常見故障

柴油發(fā)電機活塞環(huán)的常見故障有：活塞環(huán)嚴重磨損、活塞環(huán)卡死（或燒結）在活塞環(huán)槽內、活塞環(huán)折斷以及其他異常損傷故障。

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柴油發(fā)電機連桿斷裂故障案例故障分析（一）

氣缸進水導致連桿斷裂故障。

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柴油發(fā)電機連桿組件機械損壞維修注意事項（二）

工作中當連桿螺栓松動或被拉長時，在松脫、斷裂之前，因連桿軸承松動，會發(fā)出較大的敲擊聲和振動，此時應立即停車，以免發(fā)生更大事故。

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柴油發(fā)電機連桿組件機械損壞故障診斷

柴油發(fā)電機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果柴油發(fā)電機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應對柴油機做一次檢查，好更換連桿螺栓；如果柴油機在運行過程中個別氣缸出現(xiàn)較嚴重的拉缸現(xiàn)象，在更換氣缸活塞組件時，也須更換連桿螺栓。

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柴油發(fā)電機排黑煙的原因及解決辦法

柴油發(fā)電機排黑煙，柴油機運轉無力，運轉不均勻且排出大量黑煙，加大油門時有敲擊聲。如果柴油機排黑煙，會使柴油機功率下降，冷卻水溫度升高，污染空氣，應及時查找原因并予以排除。

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小型柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)的原因及處理方法

小型柴油發(fā)電機轉速不穩(wěn)。柴油機轉速不穩(wěn)導致發(fā)電機頻率不穩(wěn)。主要表現(xiàn)為轉速時高時低，有時呈有規(guī)律的波動，影響發(fā)電機的額定功率。

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大型汽油發(fā)電機檢驗轉子繞組匝間短路方法的區(qū)別

大型汽油發(fā)電機各種檢驗轉子繞組匝間短路的方法各有其優(yōu)點和不足之處，開口變壓器法不能應用于轉動狀態(tài)下檢測，僅在停機抽出轉子后方能進行；開口變壓器和交流阻抗及功率損耗法的檢測雖然較為靈敏。

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汽油發(fā)電機轉子繞組的結構

汽油發(fā)電機根據(jù)容量的變化，轉子采取的冷卻方式有所不同。

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柴油發(fā)電機組基本構成有哪些

標準柴油發(fā)電機組由柴油發(fā)動機、交流發(fā)電機、控制部分-柴油發(fā)電機控制系統(tǒng)組成。

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汽油發(fā)電機電機微分線圈動測法

汽油發(fā)電機電機微分線圈動測法這種方法是由美國人Albright在1971年提出來的它是將探測線圈裝在定子鐵芯的空氣隙表面，這樣既可以測量磁通的徑向分量，也可以測量磁通的切向分量。